重庆胜帅实业有限公司

钢筋套筒的常见规格

       钢筋连接套筒外径16：24mm 18：27mm 20：31mm 22：33 mm 25：37mm 28：41mm 32：47mm产品均符合单项拉伸试验，高应力反复拉压实验，大变形反复拉压试验所检验的项目，钢筋连接套筒外径也是其他一些小厂家偷工减料的方式之一有些厂家价格低，主要是从长度和外径上做文章，致使钢筋连接套筒质量下降建筑钢筋连接套筒。　　钢筋连接套筒的长度是决定钢筋连接套筒合格的重要因素重庆钢筋套筒，关于钢筋连接套筒长度，国家有关部委都没有给出具体标准，中华人民共和国住和发布的《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)中，也没有明确规定钢筋连接套筒的长度。公司是一家专业生产钢筋直螺纹连接套筒的大型生产企业，该公司生产的钢筋连接套筒的长度是：16：40mm 18：45mm 20：50mm 22：55 mm 25：60mm 28： 70mm 32：75mm ，所用产品均符合单项拉伸试验，高应力反复拉压实验，大变形反复拉压试验所检验的项目。

钢筋直螺纹连接套筒技术在工程中..在混凝土布局工程施工过程中，常常遇到钢筋衔接的问题重庆钢筋连接套筒。传统的钢筋衔接如搭接、焊接等衔接办法，无论从衔接质量、功率仍是可操作性方面均满意不了需求。当工程中运用大标准时，不能选用搭接的衔接办法，如选用焊接的衔接办法，也会因焊接办法存在的不足之处，使得钢筋焊接头的质量无法包管。如选用揉捏套筒接头衔接办法施工，关于钢筋装备密布的构件重庆钢筋套筒价格，会呈现混凝土浇注振捣艰难的问题，混凝土质量难以包管。建设部于2004年9月30日发布了《滚轧直螺纹钢筋衔接接头》（JG 163-2004）行业标准，使该技能在使用中规范化。跟着国家对钢筋滚扎直螺纹衔接技能使用的推行，咱们在某县桃坑路延伸工程二期（A标）钢筋混凝土箱涵项目施工中选用了钢筋滚扎直螺纹衔接施工办法，取得了杰出的效果。本文联系工程实例，引见该技能在工程使用时的关键和质量操控的办法。

 新式钢筋连接套筒的长处有以下几个方面：1、不受钢筋的化学成分、人为要素、气候、电力等许多要素的影响；2、无污染，契合环保需求、无明火操作施工安全牢靠；3、适用规模广，适用于各种方位及同、异径钢筋的衔接；4、强度高，质量安稳牢靠；5、操作简略，施工速度快。

钢筋连接套筒使用中需要注意的问题1、钢筋就位：将丝头查验合格的钢筋搬运至待衔接处

2、接头拧紧：运用扳手或管钳等东西将衔接接头拧紧。

3、作符号：对现已拧紧的接头作符号，与未拧紧的接头区分隔。

4、施工查验：对施工完的接头进行的质量查验。

5、绑扎其它钢筋

通过钢筋端头直接滚压或挤(碾)压肋滚压或剥肋后滚压制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头。其基本原理是利用了金属材料塑性变形后冷作硬化增强金属材料强度的特性，而仅在金属表层发生塑变、冷作硬化，金属内部仍保持原金属的性能，因而使钢筋接头与母材达到等强。目前，国内常见的滚压直螺纹连接接头有三种类型：直接滚压螺纹、挤(碾)压肋滚压螺纹、剥肋滚压螺纹。这三种形式连接接头获得的螺纹精度及尺寸不同，接头质量也存在一定差异。

(1) 直接滚压直螺纹连接接头：其优点是：螺纹加工简单，设备投入少，不足之处在于螺纹精度差，存在螺纹现象。由于钢筋粗细不均，公差大，加工的螺纹直径大小不一致，给现场施工造成困难，使套筒与丝头配合松紧不一致，有个别接头出现拉脱现象。由于钢筋直径变化及横纵肋的影响，使滚丝轮寿命降低，增加接头的附加成本，现场施工易损件更换频繁。

(2) 挤(碾)压肋滚压直螺纹连接接头：这种连接接头是用挤压设备先将钢筋的横肋和纵肋进行预压平处理，然后再滚压螺纹，目的是减轻钢筋肋对成型螺纹精度的影响。其特点是：成型螺纹精度相对直接滚压有一定提高，但仍不能从根本上解决钢筋直径大小不一致对成型螺纹精度的影响，而且螺纹加工需要两道工序，两套设备完成。

钢筋连接套筒，虽然它在汽车上所占的比例很小，甚至不起眼，但它的重要性也是不可忽视的汽车是我们外出的主要交通工具，可能要在车子里待比较长时间，面对太阳曝晒还有安全性等因素，汽车贴膜的作用还是十分重要的。要买到汽车贴膜，就要选择合格的。

 钢筋连接套筒或许在卡块前端设置有与卡块相固定的调整杆，在钢筋套筒腔内卡块内侧设置有倒齿，运钢筋衔接套筒可把两根钢筋牢固地衔接在一起，即便钢筋被拉断其衔接组织也不会开裂或掉落，此钢筋连接套筒可广泛应用于需求衔接钢筋，运用的钢筋混凝土修建等场合。

 档环在钢筋套筒腔内设置有两条T形槽，每个卡块上固定有两条T形螺钉，而且刺进到对应的T形槽中，在钢筋套筒腔内卡块尾端与阻隔档环之间设置有绷簧