重庆胜帅实业有限公司

钢筋套筒的常见规格

       钢筋连接套筒外径16：24mm 18：27mm 20：31mm 22：33 mm 25：37mm 28：41mm 32：47mm产品均符合单项拉伸试验，高应力反复拉压实验，大变形反复拉压试验所检验的项目，钢筋连接套筒外径也是其他一些小厂家偷工减料的方式之一有些厂家价格低，主要是从长度和外径上做文章，致使钢筋连接套筒质量下降。　　钢筋连接套筒的长度是决定钢筋连接套筒合格的重要因素，关于钢筋连接套筒长度，国家有关部委都没有给出具体标准45号钢筋连接套筒，中华人民共和国住和发布的《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)中重庆钢筋套筒，也没有明确规定钢筋连接套筒的长度。公司是一家专业生产钢筋直螺纹连接套筒的大型生产企业，该公司生产的钢筋连接套筒的长度是：16：40mm 18：45mm 20：50mm 22：55 mm 25：60mm 28： 70mm 32：75mm ，所用产品均符合单项拉伸试验，高应力反复拉压实验，大变形反复拉压试验所检验的项目。

钢筋连接套筒“现状”

       钢筋是建筑的骨架，钢筋质量的好坏直接关系到建筑物的质量安全。从合肥的“竹签”代替钢筋，西安的“”钢筋，再到南昌延伸性大打折扣的“翻新”钢筋重庆钢筋连接套筒，这些黑心钢筋建材一旦被用来建房，其危险性是相当大的。当房屋受到等巨大外力作用时，被过渡冷拉变“脆”的钢筋则会突然断裂，使房屋迅速倒塌，剥夺了人们逃生的机会。

       滚轧直螺纹钢筋连接技术已成为钢筋机械连接的主要形式重庆钢筋套筒价格，该技术是将钢筋端部采用滚轧工艺加工成直螺纹，两根被连接钢筋的丝头旋入套筒并在套筒招工部对顶以后，实现钢筋的连接，由此可见套筒的质量直接影响施工现场钢筋连接质量。只有合格的钢筋，没有合格的连接套筒依然无法从根本上解决钢筋连接的质量安全和稳定。

钢筋连接套筒松动问题如何解决

一个是摩擦锁定。这是广泛使用的作为锁定装置，以这种方式，则不会生成，可以防止与不断变化的外部正压的一对螺纹之间的相对旋转产生的摩擦螺钉对。这种积极的压力由两个副轴向或同时实现夹紧螺钉。如果使用弹性垫圈，钢筋连接套筒，自锁螺母，尼龙锁紧螺母等。这意味着锁定螺母的拆卸比较方便，但在冲击，振动和变负载的情况下，开始因松弛导致螺栓预紧力下降，振动频率的增加，预紧的损失慢慢增加，终将导致螺母松动，连接失败。钢筋连接套筒

第二种方法是一种机械锁定。塞直接限制相对转动螺丝对。如使用开尾销，垫圈链式线等。由于塞子没有预紧螺母松动回落锁定制动位置塞子工作，因此，这种做法不实际的锁定，以防止丢失。

第三种方式是铆接冲床锁定。拧紧后使用红点，焊接，粘接等方法，失去了螺纹副的运动副功能不能被删除，并连接到连接。这种方法的缺点是只使用一次，螺栓杆和去除是非常困难的，你必须销毁副方可拆卸的螺栓。

第四种方式是构建锁定。其结构是使用双螺杆，即向下螺纹锁定模式。

在钢筋连接套筒作工时应当用的螺纹环规检验丝头，螺纹环规可分为通规和止规两种。当通规能顺利旋入，止规的旋入量不超过3圈则可以判定为螺纹直径合格。而钢筋连接套筒丝头的长度应当为钢筋连接套筒长度的二分之一，公差则应当控制在+2P(P为螺距)以内。

螺纹直径每加工10个钢筋连接套筒丝头用通止规检查一遍，筛选掉不合格的丝头。

经检验合格的钢筋连接套筒丝头，应当由质检员随机抽样进行检验，以一段时间或者同一批钢筋加工的丝头为一个验收单位。随机抽检一定比例(如10%左右)，且不得少于10个钢筋连接套筒丝头。当合格率控制在95%以上时，则可以判定为该批钢筋连接套筒丝头合格。当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对钢筋连接套筒丝头逐个进行检查，并切去不合格钢筋连接套筒丝头，查明原因并解决后重新加工丝头螺纹。

检验合格的钢筋连接套筒丝头必须加以保护，在其端头加带钢筋保护冒或用钢筋连接套筒拧紧，其目的是为了防止丝头被水或油等玷污以及被摩擦碰撞损坏。

钢筋连接套筒，虽然它在汽车上所占的比例很小，甚至不起眼，但它的重要性也是不可忽视的汽车是我们外出的主要交通工具，可能要在车子里待比较长时间，面对太阳曝晒还有安全性等因素，汽车贴膜的作用还是十分重要的。要买到汽车贴膜，就要选择合格的。

 钢筋连接套筒或许在卡块前端设置有与卡块相固定的调整杆，在钢筋套筒腔内卡块内侧设置有倒齿，运钢筋衔接套筒可把两根钢筋牢固地衔接在一起，即便钢筋被拉断其衔接组织也不会开裂或掉落，此钢筋连接套筒可广泛应用于需求衔接钢筋，运用的钢筋混凝土修建等场合。

 档环在钢筋套筒腔内设置有两条T形槽，每个卡块上固定有两条T形螺钉，而且刺进到对应的T形槽中，在钢筋套筒腔内卡块尾端与阻隔档环之间设置有绷簧